450
modifications
« Fr-fr adulte carte 4 transport » : différence entre les versions
Aller à la navigation
Aller à la recherche
m
Révocation des modifications de Fresquedtpsql (discussion) vers la dernière version créée par Manudad
Aucun résumé des modifications Balise : Révoqué |
m (Révocation des modifications de Fresquedtpsql (discussion) vers la dernière version créée par Manudad) Balise : Révocation |
||
| Ligne 1 : | Ligne 1 : | ||
== Carte adulte #4 : Transport == | == Carte adulte #4 : Transport == | ||
<center> | |||
[[Fichier:Fr-fr_adulte_carte_4_recto.png|400px]] | [[Fichier:Fr-fr_adulte_carte_4_recto.png|400px]] | ||
| Ligne 7 : | Ligne 7 : | ||
Il représente 15% des émissions | Il représente 15% des émissions | ||
de gaz à effet de serre. | de gaz à effet de serre. | ||
</center> | |||
== Explications == | == Explications == | ||
| Ligne 33 : | Ligne 33 : | ||
=== Mix énergétique français === | === Mix énergétique français === | ||
En France, le transport est le premier secteur émetteur de GES avec 28% des émissions | En France, le transport est le premier secteur émetteur de GES avec 28% des émissions <ref>[https://jancovici.com/wp-content/uploads/2020/07/Jancovici_Mines_ParisTech_cours_3.pdf#section.0.41 Cours Jancovici Mines ParisTech, cours 3, section 41]</ref>. | ||
La voiture individuelle représente 67% de l’empreinte carbone du transport, c’est énorme ! | La voiture individuelle représente 67% de l’empreinte carbone du transport, c’est énorme !<ref>[http://ravijen.fr/wp-content/uploads/2018/11/empreinte_FR_2016_graphe.jpg, Ravijen]</ref> | ||
Notre mix énergétique électrique est dominé à 70% par le nucléaire qui est une énergie bas carbone (hydrauliques 11%, fossile 8%, ...) | Notre mix énergétique électrique est dominé à 70% par le nucléaire qui est une énergie bas carbone (hydrauliques 11%, fossile 8%, ...) <ref>[https://opendata.reseaux-energies.fr/explore/dataset/prod-national-annuel-filiere/table/?sort=annee&dataChart=eyJxdWVyaWVzIjpbeyJjaGFydHMiOlt7InR5cGUiOiJsaW5lIiwiZnVuYyI6IlNVTSIsInlBeGlzIjoicHJvZHVjdGlvbl90b3RhbGUiLCJjb2xvciI6IiMwMDUxOEIiLCJzY2llbnRpZmljRGlzcGxheSI6dHJ1ZX1dLCJ4QXhpcyI6ImFubmVlIiwibWF4cG9pbnRzIjoiIiwidGltZXNjYWxlIjoieWVhciIsInNvcnQiOiIiLCJzZXJpZXNCcmVha2Rvd24iOiIiLCJzZXJpZXNCcmVha2Rvd25UaW1lc2NhbGUiOiIiLCJjb25maWciOnsiZGF0YXNldCI6InByb2QtbmF0aW9uYWwtYW5udWVsLWZpbGllcmUiLCJvcHRpb25zIjp7InNvcnQiOiJhbm5lZSJ9fX1dLCJ0aW1lc2NhbGUiOiJ5ZWFyIiwic2luZ2xlQXhpcyI6dHJ1ZSwiZGlzcGxheUxlZ2VuZCI6dHJ1ZSwiYWxpZ25Nb250aCI6dHJ1ZX0%3D, opendata.reseaux-energies.fr] </ref> (l'électricité ne représente que 25% de l'énergie consommée en France <ref>[https://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89lectricit%C3%A9_en_France Page Wikipedia sur l'électricité en France]</ref>). Donc une voiture électrique en France sera moins émettrice de CO2 qu'une voiture à énergie fossile, mais dans le calcul des émissions au kilomètre, il faut inclure les émissions liés à la fabrication de la voiture. Donc, c'est mieux mais cela n'est pas zéro émission comme le laisse entendre certaines publicités. | ||
=== Chiffres === | === Chiffres === | ||
| Ligne 46 : | Ligne 46 : | ||
== Références == | == Références == | ||
<references /> | |||
[[en:En-en_adult_card_4_transportation]] | [[en:En-en_adult_card_4_transportation]] | ||